ブロキング

DOPPEL GANGER 204をいじってみよう～

ということでまずはパーツの揃ってるクランクの交換をする。
取り付けるクランクは先日のドッペルオフでもらったもの。
クランク長は165mm。

アウターのチェンリングをこれまたオフでもらった53Tと交換し、アウター53T、インナー42Tのダブルになった。

とりあえずデフォでついてたクランクを取り外して新しいものをつけてみる。
しかし、BBの軸長が長すぎるためチェーンラインが酷いことになってしまった。

手持ちのパーツにスギノの103mmのBBがあったのでそれと交換することにしたのだが
ここで壁になるのがBBの取外し。

どんな自転車でもそうだが、BB周りの締め付けは手加減ナシでメチャメチャ固い。
正直やりすぎだろうと思うほどである。

とりあえずBBはずしをモンキーレンチで回してみたがダメ。
モンキーレンチをプラハンマーでガンガン叩いてもだめ。
さすがにこれはあさひにもっていくしかないかと覚悟したところ

Nabu202 Aug 20, 1:22pm via Web

@kitori_jp 1mの足場用スチールパイプ延長は最強ですよｗホムセンで500円ぐらいで買えます。

とりあえず今後もありえる話なので試してみる価値はある。
セキチューで1mの鉄パイプ(内径34mm）を購入し、モンキーレンチを挿入！

スーパーロングモンキーレンチ完成！

こいつダメならどうにもならんと思いつつ力を入れると固いながらも手ごたえがあり
無事にＢＢの取外しに成功。
手ごわい相手だった･･･

ちなみにBBはJISなので、左ワンは正ネジ、右ワンは逆ネジ。
左右とも天頂方向からフレーム前方に向かって回せばゆるむ事になる。
普通に回すとビクともしないのであまりの固さに回す方向を疑ってしまうが、回す方向を間違えてはいけない。

自分はBBのあまりの固さにネットで調べて回転方向を確認した。

204についてるBBは126mm。
スギノの103mmと交換すれば片側で6.5mm短くなる。
BBを交換しクランクを取り付けると、今度はチェーンラインもぼちぼちのところに収まった。

物は試しと昔サイクリーで買ったフロントディレイラーを取り付けてみた。
ALIVIOだかなんだかという名前でシマノのやすーいグレードだ。MTB用。

うーん、頭の位置はまずまずに見えるけど尻尾が遠すぎるかなぁ。

つけてみた感じ、サイズや場所の問題というより角度の問題のようだ。
つまりはバンド型ではなく、直付け型のFDが必要になる。
もちろん角度も変える必要があるので、多少の工作も必要になるだろうが、問題点がわかれば必要なものも見えてくる。
急いでも急がなくてもフレームの形は変わらない。のんびりやろう。

ついでにサイコンの取り付け位置を確認。

あれ･･･
そういえばチェーンステーないじゃん･･･

自分の手持ちのサイコンはCC-RD400DW。
ケイデンスとスピードが計れてワイヤレスセンサー仕様。
通常はタイヤとクランクが通る位置のチェーンステーに取り付けるのだが204はチェーンステーがないので取り付けられない。

ひとつ問題が解決し、またひとつの問題が発覚。
まぁ、これもまた自転車いじりの楽しみのひとつと思うことにしよう。